Le Général de corps d'armée Abdelaziz Bennani reçoit à Rabat le Général de Division chinois Wang Pei
(MAP) Maghreb Arabe Presse - 21/09/2010 12:09.
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Le Général de corps d'armée Abdelaziz Bennani reçoit à Rabat le Général de Division chinois Wang Pei
Rabat - Le Général de corps d'armée Abdelaziz Bennani, inspecteur général des Forces Armées Royales (FAR) et commandant de la zone sud a reçu, mardi matin à Rabat, le Général de division, chef-adjoint du département des entrainements et de la formation militaires de l'Etat-major général de l'Armée populaire de libération de Chine, Wang Pei.
Dans le cadre de la coopération militaire entre la République populaire de Chine et le Royaume du Maroc, une délégation militaire chinoise, conduite par le Général de division Wang Pei, effectue une visite au Maroc du 20 au 24 septembre 2010.
Les entretiens entre les deux responsables ont porté sur la coopération militaire bilatérale.
La frégate Hassan II est à Toulon, elle participe à l’exercice franco-marocain CHEBEC qui se déroulera jusqu’au 11 octobre en Méditerranée.
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La première partie de l’exercice se déroulera les 27 et 28 septembre en France avec un entraînement sur l’île du Levant aux opérations d’assistance aux victimes d’un tremblement de terre. La seconde phase aura lieu du 1er au 11 octobre au Maroc.
Scénario « tremblement de terre »
Un séisme est ressenti le lundi 27 septembre sur l’île du Levant. La frégate Courbet et la frégate de surveillance marocaine Hassan II présentes dans la zone sont réquisitionnés pour participer aux opérations de secours aux populations. Les hélicoptères de la Marine nationale et de la marine marocaine, les marins de la force navale franco-marocaine, les équipes spécialisées des marins-pompiers sont mobilisés pour porter assistance aux habitants, rechercher les victimes, procéder à des évacuations sanitaires...
10 ans de coopération bilatérale
Depuis plus de dix ans, CHEBEC est l’activité principale de coopération entre la France et le Maroc, qui partagent des préoccupations communes dans la surveillance et la sécurité maritime. Cet exercice s’inscrit dans le cadre général de la dynamique de coopération et d’amitié entre les deux pays et dans la volonté des deux Etats de faire de la Méditerranée un espace de solidarité, de stabilité et de sécurité.
Chebec a pour but la consolidation de la coopération opérationnelle entre la Marine Royale, les Forces Royales Air marocaines et la marine nationale française dans les domaines de la sauvegarde maritime. Il vise à permettre le développement de l’interopérabilité entre les unités favorisant ainsi l’aptitude des deux parties à opérer conjointement et à répondre, le cas échéant à une situation de crise comme l’assistance lors d’une catastrophe à terre.
La frégate de surveillance Hassan II
Cette frégate répond à un besoin opérationnel précis : le contrôle des espaces maritimes et l'action en zone de crise limitée. Ses missions :
Surveiller, renseigner ou s'opposer à un perturbateur, Police de la navigation et surveillance des pêches en zone économique exclusive (ZEE), Mise à terre d'éléments d'intervention, Évacuation de ressortissants. Doté d'équipements de qualité, avec notamment un hélicoptère embarqué, cette frégate dispose du potentiel de détection et d'armement optimal.
Déplacement : 2.950 tonnes à pleine charge Longueur : 93,5 mètres Largeur : 14 mètres Tirant d'eau : 4,40 mètres Vitesse : 30 nœuds avec turbines à gaz (TG) et 21 noeuds
Chars de combat, véhicules de transport blindés, hélicoptères d'attaques ou pièces d'artillerie, ce sont des milliers d'équipements militaires, en provenance directe de l'armée de terre française, qui débarquent sur le marché de l'occasion et doivent trouver repreneur d'ici à 2015...
Le fait n'est pas nouveau, la France a toujours revendu ou donné (dans le cadre des manoeuvres Recamp par exemple) ses matériels retirés du service, et particulièrement sur le continent africain. Mais la tendance est, aujourd'hui, impréssionante! Plus de deux cents chars lourds (près de 150 AMX30B2, 70 AMX30D dépanneurs), y compris une quarantaine de Leclerc au premier standard...
Il faut dire que la période actuelle est marquée par plusieurs tendances, qui expliquent le grand nombre d'équipements concernés. Tout d'abord, l'arrivée de bon nombre de nouveaux équipements flambant neuf. Pour n'en citer que les principaux, le nouvel hélicoptère d'attaque Tigre, qui fait ses premières armes en Afghanistan au côté du nouveau véhicule blindé de combat d'infanterie VBCI ; le PVP de Panhard ou le canon Caesar pour l'artillerie...
Autre facteur, la diminution du format des armées, alors que déjà de nombreux matériels avaient été mis sous cocon suite à la professionalisation (VAB...). Une tendance aggravée par une diminution du budget de la défense depuis plusieurs années...
Bref, 800 VAB seront “dégagés” d’ici à 2015, qui pourraient continuer d'officier sous drapeau marocain, Rabat étant un habitué du marché de l’occasion, avec l’achat, en 2008, de blindés belges et, selon la presse marocaine, de véhicules russes BMP. Le Liban, Oman, Qatar et l’Indonésie seraient également des clients potentiels pour ces VAB d’occasion.
Outre les blindés, beaucoup de pièces d’artillerie vont aller garnir le marché de l’occasion, dont les tubes de 155 mm, Dakar figurant en tête des clients possibles. 84 mortiers de 120 et 30 LRM sont également à vendre.
On peut aussi évoquer la mise sur le marché de 27 hélicoptères légers polyvalents Gazelle, vraisemblablement pour partie destinés au Gabon. Ou encore 60 AMX10RC, un véhicule, récemment rénové par Nexter et engagé en Afghanistan; 74 ERC90 Sagaie, un blindé à roues muni d'un canon de 90 mm; plus d'une cinquantaine d'automoteurs blindés d'artillerie AUF1 ou une quarantaine de canons tractés de 155 mm TRF1.
Les véhicules du génie à revendre comprennent 6 véhicules EBG ou près de 90 ponts flottants motorisés PFM... Moins impréssionnant, ce sont pourtant les véhicules de soutien logistique qui ont la palme du parc le plus nombreux à la revente: 400 VLRA; 1 000 TRM10000, plus de 4 000 TRM2000 et quasiment autant de GBC8KT...
En charge de cette revente géante des matériels français, le groupe Sofema a d'ores et déjà de bonnes relations avec de nombreux pays, clients potentiels. Présent dans soixante pays, et avec pour mission de promouvoir les atouts des industriels français et européens, tout en les accompagnant dans leurs démarches à l'international, le groupe a pour actionnaires les principaux industriels français (EADS, Safran, Nexter, Thales, Dassault, DCNS...).
Written by Leon Engelbrecht - Saturday, 25 September 2010 11:08
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Thales South Africa (TSA) is currently delivering workstations (pictured) and related combat suite equipment under a 12.4 million euro contract to France for fitment to the first batch of that country's new multi-mission European frigates (FREMM).
TSA is manufacturing 17 composite-material operator's consoles and three steel remote electric cabinets (RECs) for each of seven French and one Morocco FREMM, totalling 136 consoles and 24 RECs. Each ship is also being provided with three 57-inch flat-screen displays. The company is negotiating to supply a further 72 consoles (18 per ship), 12 RECs and 12 screens for a further four FREMM. That deal could be worth a further seven million euro.
The technology being exported to France is similar to that developed for Project Sitron, the South African Navy's frigate programme. The Valour-class frigates are fitted with Thales combat suites. Company official say there is a major difference in layout between the SA and French designs, with the former being more-traditional steel consoles with stacked screens and the latter being work-stations (see picture) with horizontal anti-flickering display screens.
TSA has also had success with its Mikros compact modular combat suite, selling six – consisting of the appropriate hard- and software – to the Royal Thai Navy. Three are being fitted to a new-built class of 42m patrol vessels, while the remainder will be retrofitted to a class of 68m gunboats. The system was first displayed at last year's SeaPower for Africa Symposium and is seen a contender for Project Biro, the SA Navy's mooted patrol vessel acquisition.
Mikros comprises of common compact console that can either be programmed as a sensor control or as a fire control system. Mikros offers naval and paramilitary users effective and efficient solutions that it within the scope of requirement, space, weight and budget, Thales sales literature adds. The compact sensor control system “facilitates the conduct of surveillance operations by providing a sensor/console pairing which incorporates much of the situational awareness and planning functionality normally only found in more complex combat management systems (CMS).” The compact fire control system “provides a dedicated tracker and fire control solution, the components and performance of which can be tailored to meet the unique space, weight and threat requirements of individual users.”
The systems can be fitted independently as stand-alones or can be linked together to provide a complete CMS solution for a smaller vessel.
Sujet: Re: Armée Marocaine Dim 10 Oct 2010 - 23:28
FREMM marocaine face au Kilo algérien
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Alors que les négociations avec Rabat sont en cours à propos de la frégate FREMM, la marine marocaine semble s’orienter vers une version lutte anti-sous-marine, à l’instar de la première FREMM française, l’“Aquitaine”. Ce choix intervient peu de temps après celui d’Alger, qui a commandé deux sous-marins russes de la classe Kilo (type 636) mis en chantier depuis 2006 à Saint-Pétersbourg. Ces navires viendront s'ajouter aux deux unités de cette classe (type 877) livrées à la marine algérienne en 1987, les “Rais Hadj Mubarek” et “El Hadj Slimane”, qui seront bientôt modernisés. Affichant 3 000 tonnes, la classe Kilo peut embarquer 18 torpilles. Alors que les discussions entre DCNS et le Maroc ont débuté il y a deux ans, le besoin opérationnel a depuis largement évolué vers un bâtiment de plus en plus lourd (résultat probable de la pression française suite à la déconvenue du Rafale). La FREMM sera donc le navire armé affichant de loin le plus gros tonnage de la marine marocaine : 6 000 tonnes, alors qu’aujourd’hui la plus grosse frégate marocaine de surveillance ne dépasse pas les 3 000 tonnes (type Floréal français). Un choix marocain qui, tout comme dans le domaine aérien avec les F-16, semble bien faire écho au réarmement algérien. D’autant plus que, selon DCNS “le Maroc souhaite aller vite”. La FREMM marocaine pourrait donc être “prélevée” sur la commande de frégates multimissions françaises, dont la première est en construction à Lorient. Ce qui permettrait une livraison dès 2012. Reste que la négociation demeure aujourd’hui ouverte et DCNS affirme pouvoir sortir un navire supplémentaire rapidement, grâce à la construction “par blocs”.
La construction “par blocs” permet de répartir la formation d’anneaux entre différents chantiers (au total une FREMM est composée de 10 anneaux). La première FREMM française doit être livrée à la fin 2011, puis DCNS en produirait au rythme d’une tous les sept mois. Bien que non encore arrêtée, la FREMM marocaine devrait donc être assez proche de sa sœur française (il y aura 6 frégates anti-sous-marine et deux en version action vers la terre), qui, outre l’Exocet MM40 Block 3 ou le canon de 76 mm, est équipée de deux sonars : un de coque et un sonar remorqué multifonctions (réception active, détection passive, alerte antitorpille). Ainsi que d’un double tube lance-torpilles MU90 rechargeable en mer (plus une soute de 15 torpilles). Quant à l’hélicoptère embarqué, le choix marocain ne semble pas encore fixé. NH Industries affirme ne pas être en contact avec Rabat pour une version anti-sous-marine du NH90. La marine marocaine dispose de trois hélicoptères Panther commandés en 2002 à Eurocopter qui pourront “officier” sur FREMM, sans capacité anti-sous-marine.
Sujet: Re: Armée Marocaine Dim 10 Oct 2010 - 23:40
DSNS met à flot la première corvette SIGMA marocaine
26/07/2010
Corvette du type SIGMA 98.13 (ROYAL SCHELDE)
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Les chantiers néerlandais Damen Schelde Naval Shipbuilding de Vlissingen ont procédé, le 12 juillet, à la mise à flot de la première des trois corvettes commandées par le Maroc en 2008. De la famille Ship Integrated Geometrical Modularity Approach(SIGMA), ces bâtiments se déclineront en deux versions. Le navire venant d'être lancé (type SIGMA 10513) est plus grand. Pouvant héberger 110 personnes, il mesure 105.11 mètres de long pour 13.02 mètres de large et affichera un déplacement de 2300 tonnes. Prévus pour être mis à flot l'an prochain, les deux autres corvettes, plus petites, seront du type SIGMA 98.13. Avec un déplacement de 2100 tonnes pour 97.91 mètres de long, elles auront un équipage de 91 hommes.
Les trois navires, qui seront livrés d'ici 2012, disposeront de la même propulsion, assurée par deux moteurs Pielstick sur chaque bateau. L'armement sera également identique. Celui-ci sera constitué de missiles Mica VL, tirés depuis des lanceurs verticaux et fournis par MBDA. Le missilier européen livrera également des missiles antinavire Exocet MM40, qui devraient être embarqués à raison de 4 par bâtiment, si l'on en croit les vues communiquées par DSNS. Le reste de l'armement consistera en un canon de 76mm OTO-Melara, une artillerie légère sur l'arrière et un hélicoptère. Enfin, les corvettes marocaines seront dotées de torpilles légères MU90, conçues et réalisées par DCNS, Thales et Finmeccanica.
Côté électronique, Thales Nederland sera en charge du système de combat et du radar principal, de la famille SMART-S. Le choix de ces équipements par la marine royale marocaine répond à son souhait de pouvoir participer, à l'avenir, à des opérations navales de l'OTAN. Rabat a donc été très sensible à l'interopérabilité des matériels, notamment en termes de communications.
Les trois SIGMA, qui s'ajouteront à la frégate multi-missions (FREMM) de 6000 tonnes commandée au groupe français DCNS (pour une livraison en 2013), permettront d'achever la modernisation de la flotte marocaine, dont les deux principaux navires sont actuellement des frégates de surveillance du type Floréal (2850 tonnes), livrées en 2002 et 2003 par les chantiers de Saint-Nazaire.
H.R. XX would provide authority to transfer certain naval vessels to allies of the U.S. abroad. Specifically, the bill would authorize transfer by grant of: two Osprey class minehunter coastal ships to India; three Osprey class minehunters to Greece; one Newport class amphibious tank landing ship to Chile; and a Newport class amphibious tank landing ship to Morocco. The bill would also transfer by sale an Osprey class minehunter to Taiwan.0
Sujet: Re: Armée Marocaine Jeu 14 Oct 2010 - 23:51
Le colonel Kaddour Terhzaz craint pour sa vie
14 octobre 2010
L’ancien numéro deux de l’armée de l’air marocaine, le colonel Kaddour Terhzaz, vient de lancer un appel à l’aide dans un média espagnol, depuis son lieu détention au centre pénitencier de Salé, où il purge une peine 12 ans de prison.
Citation :
Le colonel Kaddour Terhzaz, qui explique en aucun cas regretter d’avoir défendu les pilotes qui étaient sous son commandement lors de son passage à l’armée, indique avoir "une obligation morale vis-à-vis de ceux qui ont combattu courageusement pour une patrie qui se comporte aujourd’hui avec ingratitude". Kaddour Terhzaz, qui affirme que de puissantes personnalités veulent le tuer, explique avoir désormais peur d’un règlement de compte.
Condamné à 12 ans de prison en 2008, pour "atteinte à la sécurité extérieure de l’État", le colonel Kaddour Terhzaz aurait adressé une lettre au Roi Mohammed VI dans laquelle il dénonçait l’absence de dispositif antimissile sur les avions abattus par le Polisario et l’Algérie durant la guerre du Sahara, il y a vingt ans.
