Le U-480 fut le premier sous-marin furtif. Uboot de type VII C, Equipé du procédé Alberich, une gangue de caoutchouc (l'une lisse, l'autre perforée d'alvéoles) épousant la coque qui absorbait les ondes Asdic, ce submersible était indétectable pour la flotte alliée.
A 55 mètres de profondeur, l'U-480 a été retrouvé, en 1998, dans la Manche, par hasard, par le chalus de pêcheurs. L'historien-plongeur Innes McCartney, qui a exploré de nombreuses épaves de sous-marins, visita cet U-480, et découvrit la fameuse gangue de caoutchouc enmaillotant le sous-marin, qui était restée étonnamment préservée et découvrit qu'il coula, touché par une mine.
2°) Permière mission, premier succès, août 1944
Commandé par le lieutenant, Hans-Joachim Förster, l'U-480 appareille le 3 août 1944et se dirige vers la Manche. Le 21 août 1944, peu avant midi, la corvette canadienne Alberni, isolée, repérée par l'U-480, est coulée en quelques minutes par une torpille acoustique (280 kg d'explosif).
Horst Rösner, barreur du sous-marin allemand, témoigne encore de la scène, 64 ans plus tard. Sur les 90 membres de l'équipage canadien, 49 périront noyés. Frank Williams, opérateur sonar et Leo McVarish, Asdic Horsher, survivants du naufrage, témoignent du fait qu'aucun sous-marin allemand n'avait été détecté. L'Alberni repose par 72 mètres de fond, dans la Manche, et fut visité par l'équiupe d'Innes McCarthy.
Les 4 jours suivants, l'U-480, tapi au fond de la Manche va torpiller le démineur anglais Loyalty, le démineur Fort Yale et le cargo Osminster. 14 000 tonneaux envoyés au fond de la manche en 4 jours, malgré une traque de tous les instants par la flotte alliée et 92 grenades sous-marines lancées au hasard.
Le procédé Alberich a donc fait ses preuves et rendait bien l'U-480 indétectable.
3°) Les alliés découvrent Alberich
C'est le 11 septembre 1944, au large de l'Irlande, que, brisant son silence radio, en envoyant à son état-major les résultats de sa mission, que les alliés vont, pour la première fois, entendre parlé du procédé Alberich. Les britanniques ne comprennent pas ce qui se cache derrière Alberich et pense à un bouclier anti-grenades sous-marines ou à un nouveau moyen de propulsion plus puissant. Mais c'est en découvrant le personnage d'Alberich, dans un opéra de Wagner, capable, avec une cape, de se rendre invisible, que les alliés vont comprendre en quoi consistait l'innovation technologique allemande.
4°) La fin de l'U-480
Le 4 octobre 1944, l'équipage retourne à la base sous-marine de Trondheim, en Norvège, pour une remise en état, l'U-480 va repartir en mission début janvier 1945. Horst Rösner raconte comment il a évité cette dernière mission. Revenant de permission, il apprit que deux femmes étaient montés sur le submersible. Or, explique-t-il, les sous-mariniers étaient très supersitieux et indique que " ceux qui pouvaient pas pisser dessus le bastingage n'avaient rien à faire sur un sous-marin.". Rösner vit dans cette instrusion féminine un mauvais présage et préféra suivre une formation à terre que d'appareiller pour cette nouvelle mission.
En janvier 1945, le 3, le sous-marin quitte sa base de Trondheim pou rune nouvelle mission. Le 19 janvier, les anglais décrypte un message du sous-marin, qui doit attaquer les convois américains en direction de Cherbourg.
C'est 60 ans plus tard que le mystère de la fin de l'U-480 fut découverte, avec la déclassification des archives de la Marine, à Portsmouth. Le plan de Förster était de s'embusquer près d'une balise placée sur la route des convois et d'attendre ses proies. Mais les alliés qui interceptaient les messages du sous-marin tendirent un piège au submersible. Ils minèrent donc les routes habituelles des convois, déviant discrètement ceux-ci sur d'autres voies et, sans le savoir, l'U-480, pénétra dans des champs de mines, fut touché par l'un d'elle, et sombra avec ses 47 hommes d'équipa
Sujet: Re: Sous-marins furtifs Sam 20 Mar 2010 - 2:08
Russian Akula (Щука-Б) Missile Submarine
Project 941, the Russian Akula (NATO Terminology) ballistic missile submarine is large. Just how large becomes apparent when you see the tiny people on the deck.
Sujet: Re: Sous-marins furtifs Sam 20 Mar 2010 - 2:12
Akula (Typhoon) - Russian Submarine
Fairly detailed presentation of the gigantic Russian "Akula" ("Typhoon") class submarine. In size this sub is comparable to a WWII battleship or aircraft carrier. The footage is from various documentaries with music added.
Sujet: Re: Sous-marins furtifs Ven 2 Avr 2010 - 17:13
K-129 ne répond plus
Au printemps 1968, le monde était à deux doigts de la 3° guerre mondiale
Le 24 février 1968, le sous-marin soviétique K-129 quitte Vladivostok et, quelques jours plus tard, fait naufrage. Début mai, le submersible américain Scorpion appareille d'un port espagnol pour aller espionner des navires soviétiques au sud des Açores. Le 22 mai, il est porté disparu. Dans les deux cas, les gouvernements et les militaires se réfugient derrière le secret défense et mènent des campagnes de désinformation systématiques. Que se cache-t-il derrière ces mystérieuses disparitions ? Anciens des services secrets, ingénieurs et veuves des sous-mariniers soviétiques et américains témoignent.
The Top 10 Best Diesel-Electric Submarine in the World
ChineseKungFu01 — 18 avril 2009 — There are Only Germany, Russia, Sweden, France, Spain, Netherland, Japan and China can design and manufacture their own Diesel-Electric submarines in the World. (German and Russian subs had already export to world wide) And there are only USA, UK, Russia, France and China can design and manufacture their own Nuclear submarines.
Type 212 Operators = Germany, Italy
Lada class Operator = Russia
Scorpène class Operators = Chile, Spain, Malaysia, Brazil, and India
Kilo class Operators = Russia, Algeria, China, India, Poland, Indonesia, Iran, and Romania
Södermanland class Operator = Sweden
Sōryū class Operator = Japan
Type 041 Yuan-class Operator = China
Gotland class Operator = Sweden
Type 209 Operator = Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, Greece, India, Indonesia, Peru, South Africa, South Korea, Turkey and Venezuela
Agosta 90B class Operator = France, Spain, Pakistan
SSK = sous-marin d'attaque à propulsion diesel/électrique ou AIP.
