Rafale

Pourquoi le Koweït a raison de bouder le Rafale

En dépit de l'insistance de Paris, les parlementaires koweïtiens s'opposent à l'achat d'avions Rafale. Ils ont les meilleures raisons du monde de s'en tenir à cette position, estime un quotidien local.

Lire la suite : http://www.courrierinternational.com/article/2010/04/19/pourquoi-le-koweit-a-raison-de-bouder-le-rafale

Valse-hésitation sur le Rafale - 27 mao 2010

Citation :

Selon nos sources, le fils du chef de l’Etat libyen, Saadi Kadhafi, était en France début...

http://www.intelligenceonline.fr/intelligence-economique/2010/05/27/valse-hesitation-sur-le-rafale,83723265-BRE-HOM

Intelligenceonline nous met l'eau à la bouche et nous laisse toujours sur notre faim.

Allons chercher ailleurs l'information sur le rafale Libyen

Vente du Rafale aux Emirats : une note salée pour la France - 15 juin 2010

La vente des 60 avions de combats aux Emirats arabes unis risque de se révéler coûteuse pour le ministère de la Défense, qui doit moderniser ses appareils à la demande d'Abou Dhabi.

Citation :

La vente de 60 avions Rafale aux Emirats arabes unis risque d'avoir un goût amer pour le France. Selon le journal La Tribune du mardi 14 juin citant plusieurs sources concordantes, Abou Dhabi réclame en effet une modernisation de l'avion avant tout achat. Mais cette demande a un coût, et pas des moindres : l'addition plutôt salée s'élèverait entre 4 et 5 milliards d'euros, dont un milliard d'euros pour le seul moteur dont la poussée doit passer de 7,5 à 9 tonnes.

Une mauvaise surprise pour le gouvernement français en pleine période de crise. La France a bien tenté de faire baisser les coûts, mais les Emirats rejettent toute négociation refusant catégoriquement d'avoir un avion bas de gamme.

L'Emirat compte prendre à sa charge une partie des frais, mais seulement la moitié. Le reste devant être payé par le ministère français de la Défense et des industriels qui "partageront au prorata de leur participation industrielle dans le Rafale". Soit environ 37,5% pour Dassault Aviation, 37,5% pour Thales et 25% pour Safran.

Source du texte : NOUVEL.OBS

maintenant je comprends mieux pourquoi le Rafale ne se vend pas, par exemple la poussée du moteur est de 7,5 tonnes alors que les Emirats exigent une mise à niveau à 9 tonnes.

Le Rafale mérite à nouveau toute l’attention du Koweït - 16 Juin 2010



La vente d’un avion de combat est un feuilleton à rebondissements. La vente de Rafale si elle a lieu un jour, n’aura de loin pas dérogé à la règle. Au bataillon des clients potentiels pour l’avion français, le Koweït est aujourd’hui de retour.

Citation :

Après une annonce décevante de la part des autorités koweïtiennes, le pays semble aujourd’hui toujours dans l’incertitude quant à son futur avion de chasse. On croyait le Gripen suédois victorieux et pourtant, le Rafale mérite de nouveau « une attention particulière » selon ces mêmes officiels.

Selon l’agence de presse publique locale Kowait News Agency le ministre de la Défense (également vice-Premier ministre) aurait annoncé que le chasseur de Dassault Aviation « méritait une attention particulière ». Cheikh Jaber al-Hamad al-Sabah s’exprime ainsi rappelant l’appel d’offres en cours dans ce pays et qui pourrait finalement porter sur 14 à 28 Rafale. Il souligne également la haute qualité de l’avion français et sa technologie avancée.

Ce contrat continuerait donc de s’inscrire dans des négociations plus globales puisque les industriels français pourraient vendre des navires de guerre ainsi qu’un réacteur nucléaire. Le pays pourrait d’ailleurs entrer au capital d’Areva certainement via un fond souverain. L’achat de Rafale pourrait alors être considéré comme une contrepartie. Ceci s’il ne s’agit pas d’une manœuvre de déstabilisation pour faire pression sur les suédois.

Le président Nicolas Sarkozy continue de mettre en avant l’industrie française dans le monde au travers d’un exercice de négociation qu’il semble apprécier. Le retour du Rafale dans ce pays sera évidement comparé aux progrès faits par le GIE aux Emirats arabes unis. En effet, si ce client exigeant semble aujourd’hui proche de signer avec l’avionneur français, l’avion a du coup beaucoup progressé pour essayer de décrocher ce contrat.
Nous avons ainsi parlé de la poussé des moteurs Snecma, des systèmes d’armes et de la reprise des anciens Mirage. Si le Rafale venait équiper une des armées les mieux équipées de la région, inutile de dire que cela sera une excellente référence pour les pays voisins.

Ceci couplé aux menaces croissantes puisque nous avons placé l’Iran à 10 minutes de vol en Rafale, le Koweït pourrait s’équiper du même avion que les Emirats mais de façon plus modeste. Il faut dire que les besoins et la topographie du pays ne nécessite pas forcément plus d’appareils. N’oublions pas non plus que le Koweït reste soumis à l’influence anglo-saxonne, même si dans tous les cas, le pays semble vouloir se diversifier dans ses approvisionnements via l’Europe.



http://wair.fr/le-rafale-merite-a-nouveau-toute-lattention-du-koweit-2451

Le Koweit va certainement s'aligner sur les exigences des Emirats qui veulent une modernisation de l'avion avant tout achat afin de ne pas avoir un avion bas de gamme.