PDA Archer NATO Green




The New HP7962G Rugged IP-Phone based on CISCO

le Merkava IV israélien.

SESM, des solutions en matière de groupes moto-propulseurs pour véhicules militaires.



Le groupe Renk et sa division française SESM, sont leader mondial dans le développement et la production de transmission automatique à haute performance pour tous les types de véhicules chenillés militaires jusqu’à un poids de 70 tonnes. Une gamme complète de transmissions compactes et modulaires de 300 à 1300kW remplissant les contraintes imposées par la plupart des armées du monde. Toutes les transmissions et groupes propulseurs offerts par SESM améliorent de manière significative la mobilité, la fiabilité et la disponibilité opérationnelle des véhicules militaires. Le groupe propulseur SESM a été sélectionné par les forces armées Malaisiennes pour équiper leur nouveau char de combat PT-91M, produit par le groupe Polonais, Bumar.

ROTZLER un expert dans les solutions innovantes de dépannage à Eurosatory 2010.



Comme expert dans les solutions innovantes des technologies militaires de dépannages, la société allemande ROTZLER va exposer ses équipements et technologies lors du salon International de défense, Eurosatory 2010. Il sera en effet possible de montrer les efforts et la qualité des solutions de systèmes de dépannage pour des applications militaires, par exemple l’utilisation des véhicules blindés de dépannage. Une nouvelle gamme de produits ROTZLER sera présentée. En plus des treuils standards de la gamme ROTZLER, toute une gamme d’équipements de dépannage et de treuil autonome seront présentés aux visiteurs.
Visitez ROTZLER dans le Hall 6, stand H701 (Pavillon allemand)

Panhard présente la maquette du Sphinx, le véhicule projet du programme EBRC

Au salon de défense Eurosatory 2010, la société française Panhard va présenter une maquette du Sphinx, une vision Panhard pour le programme de l’armée française EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat). La futur famille des véhicules blindés en cours de développement pour l’armée française est un élément central dans la phase du programme de transformation de l’armée française, regroupé sous la dénomination de « Programme Scorpion ». La mise en place de l’ensemble de la famille des véhicules à roues et à chenille du programme Scorpion est prévue pour 2025. Le véhicule EBRC est basé sur une plateforme à roue, ayant une excellent mobilité et adapté aux opérations de combat en zone urbaine. Les véhicules seront équipés de systèmes permettant le tir direct et indirect, et pourront combiner différents armements, dont des canon de différents calibres allant jusqu’à un calibre de 40 mm, des mortiers et des systèmes de missile.

The new armoured combat vehicle " Armdillo " BAE Systems at Eurosatory 2010

La filiale britannique BAE Systems va révéler lors du salon de défense Eurosatory 2010, le concept Armadillo, un nouveau membre de la famille du véhicule de combat CV90. Le projet du CV90 Armadillo, sera présenté par BAE Systems lors de l’édition 2010, du salon international de défense de Paris, Eurosatory. Cette dernière innovation de la série CV90, dont 1.100 véhicules CV90 ont déjà vendus, représente un véhicule à haut niveau de flexibilité en terme de charge utile et d’utilisation sur le champ de bataille, en utilisant les composants standard du véhicule de base CV90.

Une large gamme de nouveaux systèmes terrestres Krauss-Maffei à Eurosatory 2010.

Citation :

Lors du salon Eurosatory 2010, la célèbre société de défense allemande Krauss-Maffei Wegmann va présenter une série de nouveaux projets et véhicules. Le Leopard 2A7, entièrement approuvé et certifié par l’armée allemande, un tout nouveau véhicule blindé de combat d’infanterie, un système de dépannage pour le champ de bataille, un système d’artillerie de 155 mm entièrement automatique et indépendant, une toute nouvelle plateforme pour la défense NBC, une nouvelle génération de véhicule protégé, le AMPV 4x4, et le Fennek 2 une étape suivante dans la production de véhicule modulaire.

A.R

Puma KMW Armoured infantry fighting vehicle

AMPV KMW Light protected vehicle

Panasonic à Eurosatory 2010 avec ses nouveaux TOUGHBOOK CF-U1 et CF-31

A eurosatory 2010, Panasonic présente son nouveau portable endurci Toughbook CF-31. Ce portable à la rèsistance d'un char avec un champ de force autour. Le Panasonic Toughbook CF-31 peut rèsister à des vents d'une puissance de 115 km/hr et 15 cm de pluie par heure. Vous pouvez le laisser tomber d'une hauteur de 2 mètres 26 fois.

Ce portable dispose d'une coque entièrement renforcée, tout en gardant l'aspect de ses prédécesseurs pour sa partie extérieure. Il est équipé d'un processeur Intel Core i5 qui permet de doubler ses performances et augmenter sa protection sans sacrifier la durée de vie de la batterie. Le second nouveau produit, le TOUGHBOOK CF-U1 "une solution mobile pour l'identication" idéal pour le contrôle des frontière, ou une utilisation auprès des forces de police ou de sécurité. Premier ordinateur ultra mobile et ultra durci au monde, le Toughbook CF-U1 unit performances et connectivité maximales dans un format compact tout en restant extrêmement robuste.

Scipion est un champion, merci pour toutes ces nouvelles :afro:

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Finmeccanica dans la tourmente - 10 juin 2010

Citation :

Guarguaglini en aurait pour six mois, selon un proche du dossier. En effet, alors que se profile le Salon Eurosatory, la semaine dernière, une affaire de corruption a ébranlé la réputation de l’italien Finmeccanica.

Sur fond de chasse aux sorcières et de fuites organisées, le gouvernement Berlusconi travaille sur un projet de loi, qui devrait donner un tour de vis à l’utilisation et à la publication d’écoutes téléphoniques, et la presse se lâche. Finmeccanica en est la récente victime. Selon ces fuites, des entrepreneurs liés à l’affairiste Gennaro Mokbel et à Nicola de Girolamo, un sénateur ayant démissionné en janvier suite aux révélations sur ses liens avec le groupe mafieux Ndrangheta, auraient infiltré le premier cercle décisionnel de Finmeccanica. Ils proposaient la création de sociétés écran pour piloter les appels d’offres en Italie et à l’étranger, et pour toute action peu «orthodoxe».

La presse italienne souligne que ces hommes d’affaires étaient en contact officiel avec Lorenzo Cola, l’un des bras droits de Guarguaglini... Un scandale qui risque de déstabiliser le colosse italien. Mais pourquoi une telle affaire sort-elle maintenant ? D’un point de vue juridique, les magistrats italiens estiment qu’il sera impossible de prouver la responsabilité de Finmeccanica, seuls les bras droits de Guarguaglini étant impliqués, et une poignée de consultants externes.

Cependant, l’image est écornée. Plusieurs sources à Rome affirment que Giulio Tremonti, le ministre de l’Economie et actionnaire de référence de Finmeccanica, ne prendrait plus au téléphone Guarguaglini, et que la course à sa succession à la tête du géant industriel serait désormais lancée. Lorsque l’on connaît le rapport très fort qu’unit M. Tremonti à la Ligue du Nord, on comprend que la moitié du gouvernement au moins a désormais lâché Guarguaglini.

Ce dernier envisageait d’être numéro deux du Medef italien, mais sa nomination a été gelée. La Ligue joue un rôle important parce que c’est dans la riche région de la Lombardie qu’Alenia, Agusta ou Aermacchi sont implantés. Les forces armées ne sont pas en reste. Maurizio Lodovisi, le numéro deux de l’état-major de l’aéronautique militaire, s’est livré, lors d’un congrès sur les forces aériennes dans le monde, à une attaque contre Finmeccanica, affirmant que, pendant de trop nombreuses années, les forces se sont vues imposer «des avions servant uniquement à remplir le carnet de commandes des industriels», avec une référence à peine voilée à l’Eurofighter, et une préférence affichée pour le JSF américain.

Comme pour noircir le tableau, Finmeccanica traverse une crise de croissance. L’acquisition de DRS Technologies aux Etats-Unis a fait exploser la dette. Les synergies attendues se transforment en mirage, en raison des difficultés liées à la législation américaine sur le contrôle des exportations. De plus, la stratégie de Finmeccanica d’investir dans des pays comme la Russie, la Libye, le Kazakhstan et la Biélorussie perturbent les rapports avec l’administration Obama. Des exportations parfois improvisées, comme la décision de vendre des drones Falco au Pakistan, ont fini par mettre Finmeccanica dans une mauvaise posture vis-à-vis des Américains.

De nombreux analystes voient même dans ces scandales la main de la CIA. Sans compter le «double jeu des industriels américains, amis d’un jour sur un programme comme l’hélicoptère AW101 et ennemis du lende­main», nous commente un expert. Dans cette situation, Guarguaglini sait que ses heures sont comptées. Le ministre des Affaires étrangères, Franco Frattini, a affirmé sans demi-mesure que les ennemis de Finmeccanica sont des ennemis de l’Etat italien, des personnes menaçant l’intérêt vital du pays, et que toute mesure sera prise pour répondre à ces attaques.

http://www.ttu.fr/francais/Articles/Industrie%20%26%20materiels/finmeccanicadans.html

Il est cuit

Eurocopter dévoile son hélicoptère militaire multi-rôles EC645 au salon Eurosatory 2010



Dernier-né de la famille d’hélicoptères militaires d’Eurocopter, l’EC645 sera présenté pour la première fois lors du salon militaire Eurosatory qui se tiendra du 14 au 18 juin au Parc des Expositions de Villepinte. L’EC645 est un hélicoptère multi-rôles de moyen tonnage qui convient à la fois parfaitement aux missions de reconnaissance armée, d’appui feu, d’observation, de transport de charges et de personnel ainsi que la recherche et le sauvetage terrestre.

Citation :

12 juin 2010 - L’EC645 est la version militarisée de l’EC145 d’Eurocopter, un hélicoptère largement utilisé dans le monde entier, entre autres pour des missions de protection du territoire, de maintien de l’ordre, de recherche et de sauvetage, ainsi que d’évacuation médicale. L’armée américaine procède actuellement à l’acquisition de 345 exemplaires de l’EC145 qui sont utilisés en configuration utilitaire légère sous l’appellation UH-72A (programme LUH), tandis qu’une version militarisée réservée aux États-Unis sera proposée à l’armée américaine sous la dénomination AAS-72X dans le cadre du projet AAS (Armed Aerial Scout).

L’EC645 est un hélicoptère de la classe des 3,5 tonnes qui, par sa polyvalence et sa rapidité de reconfiguration, permet de répondre à de nombreuses exigences et d’intervenir dans un large éventail de missions et de scénarios de combat complexes, tel que les conflits asymétriques.

Équipé du système d’armement indépendant SAWS (Stand Alone Weapon System) développé par Eurocopter et ATE, l’EC645 embarque un ordinateur de mission, un système électro-optique avec caméra de télévision et caméra infrarouge, un télémètre laser avec désignateur laser (si nécessaire), un système de visée monté sur casque, deux pylônes d’armement avec unités d’asservissement, ainsi qu’un choix complet d’armements (canons, missiles, roquettes guidées ou non guidées). Ce système d’armement intégré à l’avionique de mission et à la planche de bord numérique, assure à l’équipage une vision totale de la situation. En qui concerne l’auto-protection, l’appareil peut recevoir un blindage, des réservoirs de carburant auto-obturants, des détecteurs de menaces et des éjecteurs de leurres.

La cabine de l’EC645, vaste et dégagée, peut être facilement aménagée et offrir ainsi une souplesse d’utilisation en fonction des différentes missions à effectuer, tandis que ses portes coulissantes latérales et sa porte cargo arrière facilitent l’accès à bord. La situation élevée du rotor principal et du rotor arrière assurent un niveau de sécurité hors pair, une grande facilité d’accès, tout en permettant le chargement et le déchargement de fret, de personnel ou de patients lorsque les rotors sont en marche.

Eurocopter exposera également au salon Eurosatory une maquette Echelle 1 du NH90 en double configuration, transport tactique et naval, soulignant ainsi les capacités de ce programme d’hélicoptère Européen qui a généré à ce jour 529 commandes de 14 pays.

Seront également présentés l’hélicoptère d’attaque Tigre (exposé sur le stand de l’Armée de Terre) ainsi que l’hélicoptère de recherche et sauvetage au combat (RESCO) EC725, tous deux en service au sein des forces armées françaises déployées en Afghanistan.

206 exemplaires de l’hélicoptère Tigre ont été commandés par la France, l’Allemagne, l’Australie et l’Espagne, ce modèle étant spécialement conçu pour intégrer une grande variété de d’armements répondant aux exigences militaires spécifiques de chaque client. Le déploiement en Afghanistan par les forces armées françaises de trois hélicoptères Tigre en version HAP (Hélicoptère Appui-Protection) confirme les capacités exceptionnelles de cet appareil en appui des opérations au sol. La France a également déployé avec succès en Afghanistan l’EC725, confirmant le rôle précieux de cet appareil en soutien aux forces de la coalition. La liste en constante augmentation des clients gouvernementaux de cet hélicoptère de la classe des onze tonnes s’est enrichie récemment du Brésil, de la Malaisie et du Mexique.

Eurocopter présentera aussi ses hélicoptères Fennec AS 550, Panther AS 565 et EC635, lesquels complètent la gamme d’hélicoptères militaires proposés par le Groupe.

http://www.armees.com/Eurocopter-devoile-son-helicoptere-militaire-multi-roles-EC645-au-salon,33452.html

propos d’Eurocopter

Créé en 1992, le Groupe Eurocopter franco-germano-espagnol est une division d’EADS, numéro 1 mondial dans les domaines de l’aéronautique, de l’espace, de la défense et des services associés. Le Groupe Eurocopter emploie environ 15 600 personnes.

En 2009, Eurocopter confirmait sa position d’hélicoptériste numéro 1 mondial sur les marchés civils et parapublics, avec un chiffre d’affaires supérieur à 4,6 milliards d’euros, 344 hélicoptères neufs commandés et 52 % du marché civil et parapublic.

Les produits du Groupe représentent 30 % de l’ensemble de la flotte d’hélicoptères mondiale. Eurocopter est fortement présent à l’international grâce à ses 18 filiales implantées sur les cinq continents et à un réseau dense de distributeurs, d’agents agréés et de centres de maintenance.

Plus de 10 500 hélicoptères Eurocopter sont actuellement en service chez environ 2 800 clients dans plus de 140 pays. Eurocopter possède la gamme d’hélicoptères civils et militaires la plus large au monde.

Specifications

Armament : Machine gun 7.62 or 12.7 mm caliber or 25 mm gun or missile system.

Country users : Prototype

Designer Company : BAE Systems

Accessories : Run-flat system,

Crew : 11 or 9 soldiers

Armor : Mine Blast and Ballistic protection, V-shape hull.

Weight : 7,500 kg

Speed : 100 km/h

Range : 700 km on road, 400 km off-road

Dimensions with turret : Length, 5,78 m; Width, 2,8 m; Height, 2,357 m